☆الحزمة BMS{بلوتوث مدمج} * مستشعر درجة الحرارة (40cm) * أسلاك التوازن (75cm) * مفتاح نشط (15cm) * كابل التدفئة (فقط لنظام BMS المزود بوظيفة التدفئة) H: نظام BMS المزود بوظيفة التدفئة C: نظام BMS المزود بشريحة CANBUS مدمجة ملاحظة: للحصول على إرشادات حول كابلات التدفئة، يلزم توصيل الكابل الأخضر 5PIN لكابل التدفئة بوسادة التدفئة، وبقية الكابلات السوداء والحمراء مرتبطة بالشاحن الذكي (بعد أن يربط الشاحن الذكي نظام BMS، فإنه يكتشف درجة حرارة البطارية من خلال BMS، والذي يراقب تلقائيًا حالة شحن البطارية) واجهة وظيفة التدفئة وصف وظيفة التدفئة: درجة حرارة البطارية أقل من حماية الشحن عند درجة الحرارة المنخفضة، قم بإيقاف الشحن، وتشغيل التدفئة. حماية الشحن المبردة هي معيار يمكن ضبطه داخل التطبيق APP. تعتمد طاقة التدفئة على جهد البطارية وقيمة المقاومة لفيلم التدفئة. جهد البطارية U. مقاومة التدفئة R. الطاقة تساوي U*U/R؛ تيار التدفئة I=U/R؛ الحد الأقصى للتيار I لتصميم اللوحة هو 3A. أقصى طاقة تدفئة 200W (100W لـ B2A8S20P). ☆ يرجى شراء الملحق من الرابط التالي. ☆ رابط البلوتوث للهاتف - رابط تنزيل JK BMS لـ IOS: ابحث عن ( JKBMS ) في APP STORE رابط التنزيل لـ Andriod: ابحث عن ( JKBMS ) في Google STORE ملاحظة: ①: مستشعر درجة الحرارة ②: واجهة RS485 (في الوقت الحالي، تم تكوين طراز JK BMS الأسود مع وظيفة RS485 افتراضيًا، وتتطلب طرازات JK BMS الأخرى التخصيص) ③: واجهة LCD (في الوقت الحالي، تم تكوين جميع طرازات JK BMS مع واجهة LCD افتراضيًا) ④: واجهة وظيفة التدفئة (في الوقت الحالي، يمكن قبول وظيفة التدفئة المخصصة من قبل العملاء) ⑤: واجهة CANBUS (تتطلب التخصيص) إشعار: الحماية (شذوذ مستشعر التيار) توجد هذه المشكلة عند استخدام العاكس، نظرًا لأن اتجاه التيار غير محدد، وسيتم عرض الإنذار. هذا لا يؤثر على الاستخدام الطبيعي لـ BMS. سيظهر هذا النوع من الإنذار عندما لا تكون الشمس كبيرة أو صغيرة، لأنه في هذا الوقت، تتأرجح البطارية بشكل متكرر بين الشحن والتفريغ، وهناك عوامل غير محددة، لذلك تحدث هذه المشكلة. عاكس موجة جيبية نقية لا يسحب تيارًا ثابتًا. التيار القادم من البطارية يتبع شكل موجة جيبية. يرتفع من التيار الصفر حتى يصل إلى ذروة التيار في 1/4 دورة. تكون ذروة التيار في الواقع أكبر بنسبة 40% تقريبًا من متوسط التيار. ثم ينخفض التيار مرة أخرى إلى الصفر عند وقت 1/2 دورة. عند هذه النقطة، يعكس العاكس القطبية، ويرفع التيار مرة أخرى، ليصل إلى الذروة عند وقت 3/4 دورة. يكون تيار البطارية موجباً مرة أخرى، وتحدث العكس في دائرة العاكس. ثم ينخفض التيار مرة أخرى إلى الصفر في نهاية الدورة. تتكرر العملية بعد ذلك لكل دورة. إذا قمت بالقياس باستخدام مقياس متوسط، فستكشف فقط عن تيار ثابت إلى حد ما والذي يجب أن يكون قريبًا من تيار RMS الحقيقي. أنا أستخدم مقياس True RMS Fluke، وهو قادر على إعطاء قراءة دقيقة جدًا للشكل الموجي الغريب هذا. قراءة التيار في BMS تقيس فقط الجهد عبر مقاومة الشنت. يتم أخذ هذه القراءة بشكل دوري فقط، وهي غير متزامنة مع التيار المتغير من العاكس. قد يأخذ قراءة عند التيار الصفر، أو عند ذروة التيار، ولكن من المرجح أن تقع في مكان ما بينهما. بسبب شكل الموجة، ترتد القراءة قليلاً أعلى وأسفل تيار RMS الحقيقي. إنها ليست مثالية، ولكن على المدى الطويل، فهي "جيدة بما فيه الكفاية" لـ BMS لحساب أمبير الساعات المشحونة في البطارية أو المفرغة منها. هذا يعمل لأنه إذا قمت بمتوسط القراءات على مدار ساعة كاملة، فإن القراءات العالية والمنخفضة ستتوازن.

مواصفات المنتج